петък, 25 октомври 2013 г.

Строят най-големия плаващ обект в света

През месец май 2011-а година Royal Dutch Shell съобщи за намеренията си да построи най-големия плаващ обект в света. Две години по-късно първият етап от строителството е завършен. Проектът FLNG (Floating Liquefied Natural Gas) е най-голямата в света плаваща база за приемане, обработка и предаване на втечнен природен газ. Планира се платформата да бъде закотвена във водите край Австралия – в находището Prelude. Всъщност платформата носи името на блока, в който ще оперира. Shell възнамерява да използва съоръжението цели 25 години, преди да го изведе от експлоатация. PRELUDE FLNG има дължина от 488 m и широчина 74 m. С цялото оборудване на борда и с товар плаващата база ще тежи цели 600 000 t. Конструкторите дават любопитното сравнение, че в танковете ще може да се съхранява газ, който запълва 175 олимпийски плувни басейна. Освен с размери, гигантът може да се похвали с изключителна стабилност. PRELUDE FLNG е проектиран да издържи връхлитащ го циклон от пета категория. Най-големият плаващ обект в света се строи от Samsung Heavy Industries в Южна Корея. Корабостроителницата вече завърши изграждането на секциите на огромния корпус.

сряда, 23 октомври 2013 г.

Добруджа - Раковски и Созопол - Литекс на 1/8-финалите за Купата на България

Добруджа и Созопол се класираха на осминафиналите в турнира за Купата на България. Тимът от Добрич победи с 1:0 Оборище Панагюрище и с общ резултат 3:2 продължава напред в турнира, като в следващата фаза ще играе с Раковски. Аматьорският Созопол завърши 1:1 с Академик Свищов, но след успех с 2:0 в първата среща се класира за осминафиналите, където ще играе срещу Литекс.

вторник, 22 октомври 2013 г.

Откриха 300 нови видове в моретата на Далечния изток

През последните няколко години учени от Русия откриха повече от 300 нови дълбоководни вида морски обитатели. Това съобщи на международния форум „Природа без граници” във Владивосток директорът на Института по биология на моретата на отделението на Далечния изток на Руската академия на науките Андрей Адрианов. Особено резултатни се оказали изследванията на дълбоководни райони на Курило-Камчатския подводен жлеб. Пред учените на огромна дълбочина – повече от 5 км., се откриха истински оазиси на живот. На борда на научно-изследователски съдове бяха извадени повече от 700 видове морски обитатели. Половината от тях по-рано не бяха известни на науката. Дълбоководните котловини на моретата в Далечния изток се оказаха богати на разнообразен живот. Проведените преди няколко години изследвания в Японско море, на по-малка дълбочина, също се оказаха продуктивни – бяха открити повече от 200 нови вида, предимно безгръбначни. Тези открития създават нови възможности за развитие на фармацевтиката и получаване на нови видове лекарства, заяви океанологът Михаил Флинт. “Сега целият спектър на антибиотици, които ние получаваме от земни източници, съвсем не е достатъчно достатъчен. Океанската фауна, в това число взетата от дълбочини на океана, не е свързана с онова, което става на повърхността на Земята, тя дава принципно нови лекарствени препарати, които вече се синтезират в лабораторни условия. И по такъв начин те получават широко разпространение. Нещо повече, някои видове животни, вероятно, могат да бъдат култивирани. Тогава ще получим култури, подходящи за производството на биологично активни и важни за нас препарати“, смята Флинт, цитиран от “Гласът на Русия”. Учените разчитат да получат от организми от дълбочините на океана и от кораловите рифове нови антибиотици и химически съединения, усилващи действието на антибиотиците, а също редица нови отрови, които в неголеми количества могат да бъдат използвани за блокиране на нежелателни процеси, протичащи в организма. На форума във Владивосток бяха обсъдени въпроси на мониторинга в района на японската АЕЦ „Фукушима-1” и влиянието на радиоактивните изхвърляния на вода от авариралата централа в морската флора и фауна. Държавата трябва да засили контрола на качеството на биоресурсите на моретата на Далечния изток. Такива ведомства, като Росриболовство, Роспотребнадзор, ще осигурят защита от радиационно замърсяване, ще изключат дори случайна възможност от употреба на замърсена рибна продукция. източник: Maritime.bg

понеделник, 21 октомври 2013 г.

Първо плаване за първия в света LNG речен танкер

Greenstream е първата в света самоходна баржа, задвижвана с LNG. Съдът от няколко месеца плава във водите на р. Рейн. Преди дни започна първото плаване на кораба. Съдът ще транспортира горива между различни пристанища. През лятото се очакват и първите клиенти на танкера от Германия. През септември пък на вода бе спуснат корабът-близнак на Greenstream – Greenrhine. Благодарение на работещите на кораба двигатели е редуциран шумът с цели 45%, в сравнение с конвенционалните дизелови машини. Този показател осигурява повече комфорт за екипажа, а и за живеещите вблизост до реката, смятат от компанията-собственик на танкера. Вредните емисии са ограничени. Корабът е чартиран от Shell. Съдът има дължина 110м, широчина 11,40м, газене 3,45м и дедуейт 2800t.

понеделник, 14 октомври 2013 г.

„Роял Хелена” постигна историческа победа на регата Тол Шипс

Баркентината с две втори места в двата етапа  в клас А – на най-големите ветроходни кораби и трето място в генералното класиране от всички класове. Завръща се на Морска гара  Варна на 19.10., събота в 11:11 ч.
Ветроходът „Роял Хелена” постигна най-забележителната победа на български кораб през последните  години. Баркентината спечели две втори места в класа си и се класира трета в генералното класиране от всички класове в състезанието Ликамобил Средиземноморска Тол Шипс Регата 2013 от 21 септември до 7 октомври в Средиземно море. Това е най-доброто класиране на български  ветроход и уникално постижение за наш екипаж през последните години. „Роял Хелена” се конкурира с още 40 ветрохода и яхти. Нашите се състезаваха в клас А – на най-големите кораби и в надпреварата от Тулон, Франция до Ла Специя, Италия изпревариха легендарния руски гигант „Мир” – един от най-бързите кораби в света.
Екипажът на капитан Димитър Генчев и практикантите, измежду които петима курсанти от Висшето военноморско училище „Н. Й. Вапцаров”, ще бъдат посрещнати празнично на 19 октомври, събота от 11:11 часа на Морска гара Варна. Те очакват варненци да откликнат подобаващо на успеха им и да направят голям морски празник подобен на тези в Барселона, Тулон и Ла Специя.
Корабът, собственост на варненската фирма Топсейл ООД, е един изцяло български продукт , конструиран и построен във Варна от МТГ „Делфин” и развива своята мисия за издигане на морската идея и популяризиране на плаването под ветрила сред хора от различни поколения.
„Развяхме българското знаме на парада в Тулон пред половин милион зрители. Нашето представяне беше наблюдавано от над милион и половина европейци в Барселона, Тулон и Ла Специя. Успяхме да се класираме втори и в двата етапа, благодарение на качествата на кораба и уменията на капитана и екипажа, а по пътя към Ла Специя  дори оставихме след себе си „Мир”, известен в цял свят с бързината си. Вече имаме регистрация за участието си в следващата регата Тол Шипс, която тръгва от Варна и ще бъде в Черно море в края на април 2014 г. От световната организация STI (Sail Training International) ни връчиха специална награда за първо участие и сега очакват какво ще  покажем догодина”, казва Пламен Свещаров, изпълнителен директор на  Топсейл ООД
Класиранията в  клас „А”  в  Ликамобил Средиземноморска Тол Шипс Регата 2013
 Първи етап Барселона-Тулон:
  1. „Мир” (Русия)
  2. „Роял Хелена” (България)
  3. „Ла Грейс” (Чехия)
Втори етап Тулон – Ла Специя
  1. „Ла Грейс” (Чехия)
  2. „Роял Хелена” (България)
  3. „Мир” (Русия)
    източник: Maritime.bg

неделя, 13 октомври 2013 г.

Популацията есетрови риби в Каспийско море е под заплаха от изчезване.

Популацията есетрови риби в Каспийско море е под заплаха от изчезване. Тя може да се спаси само ако всички каспийски страни (Русия, Казахстан, Азербайджан, Туркменистан и Иран) наложат мораториум върху лова на тези риби. Тази идея не предизвиква възражение у тях, но в течение на вече няколко години все не може да се реализира, пише “Гласът на Русия”.
Още преди няколко години Русия наложи мораториум върху промишления лов на есетрови в Каспийско море. За необходимостта от въвеждане на общ мораториум заговориха и в Казахстан, защото есетровите породи могат изцяло да изчезнат там в близките пет години. Останалите каспийски страни също са осведомени относно критичното положение, казва председателят на Обществения съвет към „Росриболовство” Александър Савелиев.
“Проблемът е толкова очевиден за всички, че още преди три години на срещата на високо равнище на каспийските държави, състояла се в Баку, беше прието решението за обявяване на петгодишен мораториум, но реализирането на тази договореност буксува заради позицията на Туркменистан”, коментира Савелиев.
Междувременно, според оценки на експерти, през последните 10 години популацията на есетровите в Каспийско море е намаляла 30-40 пъти. При тези условия петгодишният мораториум вече не изглежда като панацея, защото за възстановяване на популацията се искат минимум 10 години, казва Александър Савелиев:
“В Русия има програми за възстановяване на популацията. Ефикасно действат рибозаводи, които се занимават с възпроизводство и пускат ежегодно в Каспийско море милиони малки. Но, имайки предвид че Каспийско море е общ басейн за пет страни, програмите за възстановяване и най-вече мораториумът следва да са общи”, твърди той.
Промишленият лов не е единственият проблем. Например, ВЕЦ-овете изхвърлят вода, без да се грижат за влиянието на това върху рибата. Вреда нанася и бракониерството.
За отбелязване е, че „стигането до общ знаменател” не излиза и по други въпроси, свързани с Каспийско море. Главният е – как да се дели каспийската вода? Не е ясно, дали това е море или е езеро? А това пък създава юридически проблем, защото при разделянето на езера и морета съществуват различни норми. Русия предлага да се изхожда от тезата, че Каспийско море е все пак море, но Иран го смята за езеро. И в този контекст постигането на съгласие по повод мораториума върху ловенето на есетрови би станало прецедент, отварящ път към останалите проблеми.